Thành tích này đặc biệt ấn tượng khi so sánh với biểu tượng 911 huyền thoại, vốn mất tới 54 năm để cán mốc tương tự. Tuần trước, chiếc SUV nhỏ gọn Macan thứ một triệu, một phiên bản Macan 4 Electric màu xanh Frozen Blue Metallic, đã xuất xưởng tại nhà máy Leipzig và được giao cho một khách hàng tại Đức.

Macan bắt đầu được sản xuất vào cuối năm 2013 và nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Porsche, chỉ thỉnh thoảng mới bị người anh em lớn hơn là Cayenne vượt mặt. Đây cũng là mẫu xe đạt doanh số triệu chiếc nhanh nhất của thương hiệu xe thể thao Đức, khi Cayenne phải mất tới 18 năm.

Phiên bản Macan chạy xăng vẫn đang được sản xuất tại một số thị trường, bao gồm cả Mỹ, sau hai lần nâng cấp trong suốt 11 năm. Porsche sẽ dần ngừng sản xuất Macan ICE (động cơ đốt trong) để chuyển sang mẫu xe điện mới, dù thời điểm cụ thể chưa được xác nhận. Macan Electric đã đi vào sản xuất từ năm ngoái và hiện chiếm 60% doanh số Macan toàn cầu, một phần do Porsche đã ngừng bán mẫu xe ICE tại thị trường EU.

Dù cán mốc một triệu chiếc SUV nhỏ gọn Macan là con số đáng nể, nhưng nó cũng là một lời nhắc nhở thú vị về quy mô của Porsche so với các nhà sản xuất ô tô lâu đời khác. Mặc dù Porsche nổi tiếng toàn cầu, nhưng nếu xét về tổng doanh số, hãng vẫn còn "khiêm tốn". Đơn cử, Toyota đã bán được hơn 10 triệu xe trên toàn cầu chỉ riêng năm ngoái.

Trong số tất cả các mẫu xe Porsche từng sản xuất trong hơn 75 năm qua, chiếc SUV nhỏ gọn Macan là mẫu xe thứ ba đạt được một triệu chiếc, bên cạnh 911 và Cayenne. Điều này càng khẳng định tầm quan trọng và khả năng sinh lời vượt trội của Porsche, dù xét về lượng xe bán ra, họ vẫn là một cái tên rất nhỏ bé trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.

(Nguồn: https://plo.vn/porsche-vua-can-moc-1-trieu-chiec-bang-chiec-suv-nho-gon-macan-post860877.html)